Ferrocarril
Agrupar flujos de contenedores y volúmenes recurrentes.
Tener en cuenta horarios y conexiones de terminal.
Tramos principales planificables.
Logistics · 07
Ferrocarril, carretera y mar unidos en una cadena de transporte continua.
Si encaja
En todo el mundo
Combinamos nuestros productos ferroviarios y marítimos euroasiáticos con otras regiones del mundo. Las conexiones, los transbordos y los servicios puerta a puerta adecuados abren también destinos más complejos; la cadena de transporte se acuerda en cada solicitud.
Las conexiones marítimas y terrestres unen Japón, Corea del Sur, Vietnam, Myanmar y otros mercados con nuestra oferta principal euroasiática.
Para Canadá, Estados Unidos, México y Brasil estudiamos la combinación de transporte marítimo, nuestra red principal y un pre-acarreo y post-acarreo adecuados.
Las conexiones con destino y origen en África se planifican de forma individual con enlaces marítimos y terrestres adecuados. Los países, las puertas de entrada y el alcance se confirman en la oferta concreta.
Cadenas de ejemplo
Una conexión marítima desde Japón o Corea del Sur puede combinarse con un producto ferroviario China–Europa adecuado y la entrega en Europa. Son decisivos la puerta de entrada correcta, el traspaso al tren y la coordinación de documentos y salidas.
Un pre-acarreo euroasiático puede combinarse, a través de un puerto adecuado, con una conexión marítima a Norteamérica o Sudamérica. Comprobamos si esta opción supera a las rutas marítimas alternativas para su envío.
Para destinos complejos en África o el Sudeste Asiático analizamos conjuntamente el acceso portuario, el transporte posterior y los traspasos locales. Además del tramo principal, la accesibilidad, los transbordos y la ventana de entrega deseada también determinan la solución.
Analizamos el tránsito total, incluidas las conexiones, los costes de transporte y manipulación, el equipo y el alcance puerta a puerta acordado. Los ejemplos muestran conceptos combinables; las puertas de entrada, los tiempos de tránsito y las salidas concretas se estudian para cada ruta.
Agrupar flujos de contenedores y volúmenes recurrentes.
Tener en cuenta horarios y conexiones de terminal.
Tramos principales planificables.
Primera y última milla flexibles o conexión directa.
Prever fronteras, capacidad y ruta.
Recogida y entrega directas.
Abrir corredores marítimos adicionales.
Coordinar conexiones marítimas y transbordos.
Conexiones combinadas mar–tierra.
Itinerario
El resumen de corredores describe opciones de planificación. No garantiza que todas las rutas estén disponibles para todos los envíos en todo momento.
Proceso
La ruta, la carga, el tamaño del envío, la fecha y los servicios requeridos son la base. Así se reducen las consultas posteriores desde el principio.
Recibe una respuesta concreta sobre la ruta, la posible salida, el tiempo de tránsito, los servicios incluidos y los puntos pendientes. Para envíos urgentes, indíquenos la fecha de entrega más tardía para que podamos priorizar las alternativas disponibles.
Tras su confirmación coordinamos los tramos de transporte acordados. La ejecución depende de la capacidad, la documentación y la próxima salida utilizable.
Route Explorer
380 rutas
Ruta seleccionada
MałaszewiczeBudapest
Corredor simulado geográficamente; los puntos intermedios y los tramos operativos no constituyen un surco confirmado. La salida concreta se acuerda al reservar.
Solicitar esta conexiónRespuestas rápidas
Un concepto puerta a puerta une los puntos de recogida y entrega acordados mediante tramos principales y conexiones adecuados. Qué servicios se incluyen, como el transbordo o el despacho aduanero, se define en la oferta individual.
Corredor