01
铁路
优势
集中承运集装箱货流和周期性货量。
局限
需考虑时刻表和场站衔接。
最适合
可规划的干线运输。
是否合适
多
全球
超
我们将欧亚铁路和海运产品与世界其他地区相衔接。借助合适的衔接运输、转运和门到门服务，更复杂的目的地也可以通达；运输链按每次询价约定。
01
远东与东南亚
海运和陆运线路将日本、韩国、越南、缅甸等市场与我们的欧亚核心业务相连接。
02
北美与南美
针对加拿大、美国、墨西哥和巴西，我们会核实海运、我们的核心网络与合适的前后程运输相结合的方案。
03
非洲
往返非洲的运输将结合合适的海运和陆运线路单独规划。国家、口岸和服务范围以具体报价确认。
运输链示例
如
远东 → 中国 → 欧洲
从日本或韩国出发的海运可以与合适的中欧班列产品及欧洲境内派送相结合。关键在于合适的口岸、与班列的交接以及协调一致的单证和班次。
欧亚 → 海港 → 海外
欧亚前程运输可以经由合适的港口口岸与前往北美或南美的海运相衔接。我们会核实对您的货物而言，这一方案是否优于其他海运线路。
海港 → 内陆市场 → 收货人
对于非洲或东南亚等复杂目的地，我们会将港口接入、后续运输和当地交接统筹考量。除干线运输外，可达性、转运和期望的交付时间窗口也会影响方案。
比较完整的运输链
我们综合考量总运输时间，包括衔接运输、运输及操作成本、设备以及约定的门到门服务范围。以上示例展示的是可组合的方案；具体口岸、运输时间和班次按线路核实。
找
02
公路
优势
灵活的第一公里和最后一公里，或直达运输。
局限
需规划边境、运力和线路。
最适合
直接提货和送货。
03
海运
优势
开辟更多海上走廊。
局限
需协调船期衔接和转运。
最适合
海陆联运线路。
线路
多
走廊概览描述的是规划选项，并不保证每条线路在任何时候都适用于每票货物。
- 01陆路途经俄罗斯的北线走廊布列斯特 → 马拉舍维奇欧盟边境口岸
- 02铁路 + 轮渡中间走廊 · 跨里海阿克套 → 巴库（里海）跨海航段
- 更多选择我们会根据市场发展、现有线路和运输任务，核实其他走廊及组合方案。具体线路在报价中约定。
流程
从
- 01
完整的询价信息
线路、货物、货量、日期和所需服务是报价的基础，从一开始就能减少反复确认。
- 02
直接沟通
您将获得关于线路、可行班次、运输时间、所含服务和待定事项的具体反馈。对于紧急货物，请告诉我们最晚交付日期，以便我们优先安排可行的替代方案。
- 03
订舱与协调
在您确认后，我们会协调约定的各运输段。具体执行取决于运力、单证以及下一个可用班次。
线路查询
您
380 条线路
示意路径
已选线路
马拉舍维奇布达佩斯
- 运输时间
- 1–2 天站到站
- 频次
- 每周多个班次
- 服务
- 欧盟承运网络
- 设备
- 所有常见箱型
- 服务范围
- 站到站 · 网络服务
- 数据状态
- 计划运输时间
按地理位置模拟的走廊；中间节点和运营区段并非已确认的运行路径。具体班次在订舱时约定。
申请此线路快速解答
产
门到门运输包括哪些内容？
门到门方案通过合适的干线运输和衔接运输，连接约定的提货地点和送货地点。包含哪些服务（例如转运或清关），以单独报价为准。