Kolej
Konsolidacja przepływów kontenerów i powtarzalnych wolumenów.
Trzeba uwzględnić rozkłady jazdy i połączenia terminalowe.
Przewidywalne przewozy główne.
Logistics · 07
Kolej, transport drogowy i morski połączone w jeden spójny łańcuch transportowy.
Czy to pasuje
Na całym świecie
Łączymy nasze eurazjatyckie produkty kolejowe i morskie z innymi regionami świata. Odpowiednie połączenia, przeładunki i usługi od drzwi do drzwi otwierają dostęp także do bardziej złożonych miejsc docelowych; łańcuch transportowy uzgadniamy przy każdym zapytaniu.
Połączenia morskie i lądowe łączą Japonię, Koreę Południową, Wietnam, Mjanmę i inne rynki z naszą podstawową ofertą eurazjatycką.
Dla Kanady, USA, Meksyku i Brazylii sprawdzamy połączenie frachtu morskiego, naszej sieci podstawowej oraz odpowiedniego dowozu i odwozu.
Połączenia do i z Afryki planujemy indywidualnie, z odpowiednimi połączeniami morskimi i lądowymi. Kraje, huby i zakres usług potwierdzamy w konkretnej ofercie.
Przykładowe łańcuchy
Połączenie morskie z Japonii lub Korei Południowej można zestawić z odpowiednim produktem kolejowym Chiny–Europa i dostawą w Europie. Decydujące są właściwy hub, przekazanie do pociągu oraz zgranie dokumentów i odjazdów.
Eurazjatycki dowóz można połączyć przez odpowiedni hub portowy z połączeniem morskim do Ameryki Północnej lub Południowej. Sprawdzamy, czy takie rozwiązanie daje Państwa przesyłce przewagę nad alternatywnymi trasami morskimi.
Przy bardziej złożonych miejscach docelowych w Afryce czy Azji Południowo-Wschodniej analizujemy łącznie dostęp do portu, dalszy transport i lokalne przekazania. Poza przewozem głównym rozwiązanie kształtują także dostępność miejsca, przeładunki i oczekiwane okno dostawy.
Analizujemy całkowity czas przewozu wraz z połączeniami, koszty transportu i przeładunku, sprzęt oraz uzgodniony zakres od drzwi do drzwi. Przykłady pokazują koncepcje, które można łączyć; konkretne huby, czasy przewozu i odjazdy sprawdzamy dla każdej relacji.
Konsolidacja przepływów kontenerów i powtarzalnych wolumenów.
Trzeba uwzględnić rozkłady jazdy i połączenia terminalowe.
Przewidywalne przewozy główne.
Elastyczna pierwsza i ostatnia mila lub połączenie bezpośrednie.
Trzeba zaplanować granice, dostępność pojazdów i trasę.
Bezpośredni odbiór i dostawa.
Dostęp do dodatkowych korytarzy morskich.
Wymaga koordynacji połączeń statkowych i przeładunków.
Kombinowane połączenia morsko-lądowe.
Przebieg trasy
Przegląd korytarzy opisuje możliwości planowania. Nie stanowi gwarancji, że każda trasa jest zawsze dostępna dla każdej przesyłki.
Przebieg
Podstawą są trasa, ładunek, wielkość przesyłki, termin i potrzebne usługi. Dzięki temu od początku ograniczamy liczbę dodatkowych pytań.
Otrzymują Państwo konkretną informację zwrotną o trasie, możliwym odjeździe, czasie przewozu, uwzględnionych usługach i otwartych kwestiach. Przy pilnych przesyłkach prosimy podać najpóźniejszy termin dostawy, abyśmy mogli priorytetowo sprawdzić dostępne alternatywy.
Po Państwa potwierdzeniu koordynujemy uzgodnione odcinki transportu. Realizacja zależy od dostępnych mocy przewozowych, dokumentów i najbliższego dostępnego odjazdu.
Route Explorer
380 relacji
Wybrana relacja
MałaszewiczeBudapeszt
Korytarz symulowany geograficznie; punkty pośrednie i odcinki eksploatacyjne nie stanowią potwierdzonej trasy przejazdu. Konkretny odjazd uzgadniamy przy rezerwacji.
Zapytaj o to połączenieSzybkie odpowiedzi
Koncepcja od drzwi do drzwi łączy uzgodnione miejsca odbioru i dostawy za pomocą odpowiednich przewozów głównych i połączeń. To, jakie usługi, na przykład przeładunek czy odprawa celna, są uwzględnione, określa indywidualna oferta.