Logistics · 01
Železničná doprava Čína–Európa
Spojenie rýchlosti a predvídateľných nákladov na prepravu.
- 14–16
- dní z terminálu do terminálu na vybraných spojeniach
- 2–3
- odchody týždenne na trasách rýchlych vlakov
- 3
- možnosti koridorov podľa nákladu a podmienok
Je to vhodné
Železnica pre plánovateľné toky a krátkodobý dopyt
Doba prepravy
14–16 dní z terminálu do terminálu
Ide o orientačnú hodnotu pre vybrané spojenia Čína–Európa, nie o paušálnu dobu prepravy pre všetky produkty. Uvádzanú hodnotu určuje konkrétna trasa, smer, variant služby a koridor; predpreprava a následná preprava sa pripočítavajú.
Alternatíva k leteckej preprave
Keď to musí byť rýchlejšie ako klasická námorná preprava, môže byť železnica nákladovo efektívnou alternatívou k leteckej preprave. Sadzbu za prepravu a časovú požiadavku posudzujeme spoločne.
Menej kapitálu na ceste
Kratšia doba prepravy ako pri klasickej námornej preprave môže znížiť kapitál viazaný v tovare a súvisiace úrokové náklady. Efekt závisí od hodnoty nákladu, platobných podmienok a skutočne ušetreného času.
Rýchla reakcia na dopyt
Železnica sa hodí na časovo kritické dopĺňanie zásob a meniaci sa dopyt. Na vhodných spojeniach môže kombinácia s kamiónovou dopravou urýchliť jednotlivé úseky; celkovú dobu prepravy preverujeme v každom prípade zvlášť.
Plánovanie
Pevná súčasť vášho dodávateľského reťazca
Železnica je viac než riešenie pre spotové požiadavky alebo úzke miesta. S dohodnutými objemami, opakovanými spojeniami a vyváženým mixom druhov dopravy možno železničnú nákladnú dopravu začleniť do ročného plánovania dodávateľského reťazca.
Plánovateľné toky
Opakované zásielky možno zosúladiť so zásobami, predajom a nákupom.
Odolnosť vďaka alternatívam
Plánovaný mix druhov dopravy vytvára ďalšie možnosti, keď sa zmenia podmienky.
Zásoby a náklady v jednom pohľade
Okrem sadzby za prepravu rozhoduje aj doba prepravy, viazanosť kapitálu, poistná zásoba a náklady na výpadky zásob.
Trasa
Viac koridorov. Priestor pre vaše plánovanie.
Prehľad koridorov opisuje možnosti plánovania. Nie je zárukou, že každá trasa je kedykoľvek dostupná pre každú zásielku.
- 01Pozemná trasaSeverný koridor cez RuskoBrest → MałaszewiczeHraničný prechod do EÚ
- 02Železnica + trajektStredný koridor · Transkaspická trasaAktau → Baku (Kaspické more)Námorná plavba
- Ďalšie možnostiPodľa vývoja trhu, dostupných spojení a prepravnej úlohy preverujeme ďalšie koridory a kombinácie. Konkrétnu trasu dohodneme v ponuke.
Ktorá alternatíva sa hodí lepšie?
Bahnoperator is the frontier of the rail transport.
Postup
Od požiadavky po doručenie
- 01
Úplná požiadavka
Základom je trasa, náklad, veľkosť zásielky, termín a požadované služby. Tak od začiatku znížime počet doplňujúcich otázok.
- 02
Priama koordinácia
Dostanete konkrétnu spätnú väzbu k trase, možnému odchodu, dobe prepravy, zahrnutým službám a otvoreným bodom. Pri naliehavých zásielkach nám uveďte najneskorší termín doručenia, aby sme mohli uprednostniť dostupné alternatívy.
- 03
Rezervácia a koordinácia
Po vašom potvrdení koordinujeme dohodnuté prepravné úseky. Realizácia závisí od kapacity, dokumentov a najbližšieho využiteľného odchodu.
Route Explorer
Vaše spojenie. Na prvý pohľad.
209 trás
Vybraná trasa
ChengduMałaszewicze
- Doba prepravy
- 12–14 dní
- Frekvencia
- 2–3 odchody týždenne
- Služba
- Pevný cestovný poriadok
- Rozsah
- Z terminálu do terminálu · hlavný úsek
- Stav údajov
- Plánovaná doba prepravy
Simulovaný severný koridor; presné terminály, medziľahlé body a prevádzku treba potvrdiť.
Vyžiadať toto spojenieRýchle odpovede
Otázky k produktu
Ako dlho trvá železničná nákladná doprava medzi Čínou a Európou?
Vybrané štandardné spojenia plánujeme so 14–16 dňami z terminálu do terminálu. Skutočná doba prepravy závisí od spojenia, smeru a služby. Predpreprava a následná preprava sa pripočítavajú; záväzná je konkrétna ponuka.
Kedy je železnica alternatívou k leteckej alebo námornej preprave?
Železnica môže mať zmysel, keď je klasická námorná preprava príliš pomalá a letecká príliš drahá. Kratšia doba prepravy ako po mori môže znížiť viazanosť kapitálu. Či sa to oplatí, závisí okrem iného od hodnoty nákladu, sadzby za prepravu a nákladov na financovanie.
Je železnica vhodná pre pravidelné dodávateľské reťazce?
Áno. Okrem spotových zásielok možno pravidelné objemy začleniť do dlhodobejšieho plánovania prepravy. Koridor, kapacitu a spojenia dohodneme podľa potreby a aktuálnej dostupnosti.
Aké typy kontajnerov sú možné?
Uvedené trasy pokrývajú 40HC a všetky bežné typy kontajnerov v preprave FCL. Špeciálne vybavenie preverujeme pri každej požiadavke.
Koridor