Kolej, morze czy samolot: kiedy kolej się opłaca

Stawka frachtowa to tylko część rachunku

Kto porównuje gałęzie transportu wyłącznie według ceny za kontener, niemal zawsze wybiera fracht morski. Spojrzenie na koszty całkowite często prowadzi do innego wniosku. Kolej plasuje się pod względem czasu i kosztów między morzem a samolotem i wypełnia tę lukę.

Trzy bloki kosztów, o których często się zapomina

• Zamrożenie kapitału: towar w drodze jest opłacony, ale nie można go sprzedać. Każdy dzień transportu kosztuje odsetki.
• Zapas bezpieczeństwa: dłuższe i bardziej zmienne czasy przewozu wymagają większych buforów w magazynie.
• Braki towaru: gdy towar dociera za późno, przestoje produkcji lub utracona sprzedaż generują koszty.

Prosty szacunek

Wystarczy wziąć wartość ładunku jednego kontenera i wewnętrzną stopę kosztu kapitału. Obie wartości mnoży się przez liczbę dni, które kolej oszczędza w porównaniu z frachtem morskim, podzieloną przez 365. Wynik to zaoszczędzone zamrożenie kapitału na kontener. Im wyższa wartość ładunku, tym większy efekt.

A fracht lotniczy?

Samolot pozostaje najszybszą opcją dla bardzo pilnych lub bardzo lekkich, wartościowych przesyłek. Dla kontenerów i przewozów seryjnych kolej jest często bardziej opłacalną alternatywą, przy znacznie niższych emisjach.

Nasza rekomendacja

Warto włączyć kolej do miksu gałęzi transportu jako stały element, zamiast sięgać po nią tylko przy wąskich gardłach. Zyskują Państwo przewidywalne odjazdy i alternatywę na wypadek zmiany warunków. Więcej o produkcie: Kolej Chiny–Europa.