Middle Corridor oder Nordroute: Wie Sie den passenden Korridor wählen

Zwei Wege, ein Ziel

Zwischen China und Europa haben sich im Bahngüterverkehr zwei Hauptkorridore etabliert. Die Nordroute führt über Kasachstan, Russland und Belarus nach Polen, in der Regel mit dem Grenzübergang Brest–Małaszewicze. Der Middle Corridor, auch Trans-Caspian International Transport Route genannt, verläuft über Kasachstan zum Hafen Aktau, quert das Kaspische Meer nach Baku und führt über Georgien und die Türkei weiter nach Europa.

Was die Nordroute auszeichnet

• Durchgehende Bahnabschnitte ohne Seequerung
• Hohe Abfahrtsdichte, in unseren Routendaten mehr als tausend Relationen im Transitnetz
• Etablierte Umschlagpunkte an den Spurwechselbahnhöfen
• Anschluss an das europäische Netzwerk ab Małaszewicze mit 1–10 Tagen Terminal-Terminal

Die Eignung der Nordroute wird für jede Ware und Relation vor dem Hintergrund der aktuellen Rahmenbedingungen geprüft.

Was den Middle Corridor auszeichnet

• Alternative ohne Transit durch Russland und Belarus
• Kombination aus Bahnabschnitten und Fährquerung des Kaspischen Meeres
• Anbindung an Südosteuropa und die Türkei über Poti, Batumi und Istanbul
• Zusätzliche Übergaben und Fahrpläne, die in der Planung berücksichtigt werden müssen

So treffen Sie die Entscheidung

Vergleichen Sie immer die gesamte Transportkette: Vorlauf zum Terminal in China, Hauptlauf, Umschläge und Nachlauf in Europa. Eine kürzere Hauptlaufzeit hilft wenig, wenn der nächste nutzbare Abgang erst in zehn Tagen fährt.

Unsere Empfehlung

Planen Sie wiederkehrende Verkehre mit einem Hauptkorridor und einer vorab geprüften Alternative. So bleibt Ihre Lieferkette handlungsfähig, wenn sich Rahmenbedingungen ändern. Im Route Explorer sehen Sie, welche Relationen über welchen Korridor hinterlegt sind.